Gracias a la estabilidad económica lograda por el Gobierno de Javier Milei, Volkswagen relanzó su campaña «VW Weeks» ofreciendo planes de financiación con tasa del 0% y pagos en cuotas.
Este plan apunta a modelos como el Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Tiguan Allspace, Saveiro, Taos y Amarok. Las condiciones y beneficios varían según el modelo, el monto a financiar y la cantidad de cuotas.
En el caso de los modelos Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Tiguan Allspace y Saveiro, se brinda un plan de financiación a 12 meses con la posibilidad de acceder a un máximo de $12.000.000 a tasa 0%.
Los precios
Por ejemplo, los precios del Polo oscilan entre $27.263.300 y $38.334.200; el Virtus varía entre $30.134.900 y $39.450.000; el Nivus se encuentra en el rango de $31.694.500 a $38.243.950; el T-Cross va desde $32.366.650 hasta $41.676.000; la Saveiro está entre $28.453.050 y $33.651.850; y el Tiguan Allspace tiene un valor de $74.764.750.
En cuanto al Taos, con un precio entre $42.380.750 y $50.031.500, la financiación también es a tasa 0%, pero se extiende a 18 meses, con un límite de $12.000.000.
Por otro lado, la Amarok, la pick-up fabricada en la planta de Pacheco, provincia de Buenos Aires, tiene precios que van desde $40.165.700 hasta $72.510.400. Dentro de la campaña VW Weeks, se puede acceder a un plan de tasa 0% con un monto máximo de $30.000.000 financiado en hasta 30 meses.
Además, todos los vehículos adquiridos mediante este programa incluyen seis meses de seguro Zurich contra todo riesgo bajo la modalidad de cobertura «terceros completo«.
En lo que respecta al servicio postventa, Volkswagen informó que las versiones de los modelos Polo, Virtus, Taos, Tiguan Allspace y Saveiro incluyen los tres primeros servicios sin costo. Por su parte, los modelos T-Cross y Nivus ofrecen el primer servicio bonificado y la mano de obra de los dos siguientes también cubierta.
En el caso de la Amarok, las versiones con motor V6 cuentan con los tres primeros servicios incluidos, mientras que las versiones con motor 2.0 litros solo tienen el primero bonificado, junto con la mano de obra de los dos siguientes.
Un éxito
Aunque los directivos de la automotriz celebran internamente el éxito del programa, admiten que ningún presupuesto contemplaba un nivel de aceptación tan alto, que incluso colapsó a la red de concesionarias.
De mantenerse las condiciones de financiación actuales, estiman que podrían alcanzar unas 5.000 operaciones, una cifra que supera su capacidad de abastecimiento tanto con los modelos fabricados localmente como con los importados.
«El cupo fue ampliamente superado«, comentan desde los pasillos de la planta de Pacheco.