La aventura de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sumó su séptimo capítulo desde que dejó la Fórmula 2 y reemplazó al estadounidense Logan Sargeant en Monza, su primera carrera en la Fórmula 1 a bordo del Williams 46.
Ese día consiguió un sorprendente 12° puesto, al que le sucedió un mucho mejor 8° en Bakú. Luego, el argentino enhebró tres muy buenas actuaciones, 11°, 10° y 12° en Singapur, Austin y México, respectivamente, para después tener su primer abandono por el palo en San Pablo. Este domingo en la madrugada argentina, el 14° puesto en Las Vegas le da un empujoncito más para tratar de quedarse en la categoría.
El Williams de Colapinto (EFE).
Aunque esto todavía no terminó y Colapinto, luego de superar el accidente de la clasificación en la Ciudad del Pecado y llevar el Williams entero a la meta, lo cual era un objetivo, tiene dos chances más para acelerar y tratar de sumar puntos.
Las dos carreras que faltan en la Fórmula 1
La Máxima se tomará una semana de descanso para mudar toda la parrilla y volver a ubicarla en la pista para el GP de Qatar, que tendrá carrera Sprint y la competencia habitual el próximo 1° de diciembre en Losail; la temporada se cerrará el 8 del mismo mes en Abu Dhabi. Luego de esa prueba llegará los tests de fin de año, en los cuales ya Carlos Sainz se subirá al Williams que dejará Colapinto.
¿Qué pasará con Franco Colapinto en el 2025?
Hoy por hoy, el argentino no tiene una butaca para el año que viene, así que sería piloto de reserva de Williams. Sin embargo todavía se habla de tres posibilidades: ser compañero dl nuevamente campeón Max Verstappen en Red Bull, de Yuki Tsunoda en V Carb (RB) o de Pierre Gasly en Alpine. No hay otra chance parece.
Verstappen, tetracampeón (Reuter).
A esperar y manejar lo mejor posible en Qatar y Abu Dhabi, es lo que el argentino puede controlar.
Franco Colapinto –
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